盛雷，常州市大运河研究会理事，常州市武进新兴服装有限公司董事长，从一开始好奇于奔牛贵为全国第一的交通条件，物流却反而名列苏锡常之尾的原因的探索，进而又观察到在疫情期间交通的封闭对国民经济及抗疫的影响，从而提出国家有难，匹夫有责的口号，又更进一步激发了对运河这条没有边线的交通工具的研究，基于奔牛镇深厚的历史底蕴、独特的工程条件和优越的枢纽位置，提出以“三个第一”为战略支柱，系统打造：历史维度的“江南第一河口”，溯源文化根脉；工程与生态维度的“江南第一立交河”，彰显当代智慧；经济与物流维度的“大运河港城”，铸就未来引擎，将融入并服务国家重大战略。
实业兴邦 展宏图创伟业
运河经济，作为中华民族最伟大的文明标志之一，自古承载着贯通南北、联结国脉的深远意义。在我国自然江河多为东西走向的背景下，大运河以人工之力打破地理隔阂，成为推动国家统一、经济融合的文明动脉，其所孕育的运河经济，更是持续滋养中华文明发展的重要力量。
到了今天，大运河文化的保护、传承与利用，正在新时代焕发新的生机。在这条文明之河畔，像盛雷这样的实践者，正以具体行动呼应着千年运河的当代使命：他近年来持续投身于运河经济的振兴之中，致力于推动基础设施升级与多式联运体系建设，让这条古老河道不仅传唱着中国人民珍视遗产、追求和谐的文化心声，更在现实中成为服务国家战略、赋能区域发展的蓬勃力量。尤其是近几年：中华大地积极构建“通江达海、联南接北”的全国统一水运网络，彻底打通国内大循环的血脉。这不仅是一场规模空前的基建工程，更是一次重塑中国经济地理格局的“国运之战”。
盛雷，他长期关注家乡发展，很早就注意到一个令人费解的现象：奔牛坐拥“海陆空”立体路网，6.5公里内可实现高效衔接，交通条件堪称全国第一，物流绩效却在苏锡常地区居于末位
这一反差激发了他持续的思考，而2020年新冠疫情的爆发，更将这份思考推向了深处。当口罩极度紧缺时，盛雷秉持“国家有难，匹夫有责”的信念，凭借早年生产婴儿尿垫的设备经验，迅速购入生产线，临时招募培训工人，仅用一周便将服装车间改造为合规口罩厂，化解了当地的燃眉之急。
这场紧张的“口罩战役”，让盛雷切身体会到“疫情如战争，物资就是生命线，而物流更是关键中的关键”。他观察到，疫情期间交通阻隔对国民经济造成的巨大冲击，而运河作为一种不受陆路封锁影响的“无边界交通工具”，其战略价值愈发凸显。
由此，盛雷心中那个由来已久的疑问变得更加清晰而紧迫：为何坐拥顶级交通条件的奔牛，仍会出现“物流倒流”？为何作为“万亿之城”和“新能源之都”的常州，其货物吞吐量仅占全省约2%？这一尖锐矛盾，最终驱动他将目光聚焦于大运河，并以此为突破口，全身心投入到提升区域物流效能、重塑奔牛枢纽地位的实践中。奔牛，坐拥“江南第一河口”，是京杭大运河世界文化遗产带上一颗璀璨的明珠。这里水陆空交通汇聚，自古便是帝王将相、文人商贾流连之地，承载着自吴王夫差开凿运河以来2500多年的历史叠层。
尤其是在今天，一场旨在构建“通江达海、联南接北”全国水运网络的“国运之战”已全面打响，这正是奔牛从历史遗产跃升为国家枢纽的时代契机。
在这场决定未来的浪潮中，长三角作为中国经济的心脏地带，亟需找到支撑其辐射全国的战略支点。而历史的目光，再一次投向了常州奔牛——这个本应“手握金饭碗”，却仍在发展道路上步履蹒跚的战略要地。想要发展不能再满足于低附加值的仓储物流，不能再辜负这千年一遇的时代机遇。必须以非凡之志，行非凡之举，方能成就非凡之功。
从战略高度来说，奔牛是长三角服务全国统一大市场的“天命之选”，国家战略的江南支点：国家“统一大市场”战略的核心在于实现“五统一”，特别是要素资源与市场基础设施的整合，其物理核心必然是物流枢纽。长三角要服务内陆六省新开辟的运河航道，必须依托一个高效的接驳枢纽。奔牛地处长三角中轴核心，作为江南运河与长江交汇的“第一河口”，历史地位卓越，是承接这一国家战略的理想选择。
盛雷认为，必须让人充分认识到奔牛在长三角一体化中不可替代的战略地位。这里不仅拥有“公铁水空”四位一体的立体交通网络，在6.5公里半径内集聚四种运输方式，更地处长三角地理中心，恰位于南京与苏州之间的关键节点，是连接上海与南京走廊的天然枢纽。向东经无锡、苏州直达上海，向西过镇江直抵南京，如此区位若不充分发挥，长江经济带与长三角一体化的战略将难以真正贯通。
正是基于这一认知，盛雷强调奔牛具备成为区域战略支点的三大核心优势：多式联运基础坚实，7条铁路专用线高效运转，仅塑料粒子品类日均到发车皮约200个，年运量达7.2万车，铁路运费规模约21亿元，相关物流市场总规模达200亿；文化赋能经济升级，通过文化公园等项目建设，优化区域环境、提升品牌价值，吸引高端人才与产业资本聚集，反向推动物流产业园能级跃升，形成“文化搭台、经济唱戏”的良性循环；区位优势无可替代，作为长三角中轴核心，奔牛是构建区域统一大市场、服务国家战略的“天命之选”。
唯有让各方真正看清奔牛“三个第一”的独特价值——历史文化第一河口、综合交通第一枢纽、区域发展第一支点，才能凝聚共识、把握机遇，在这场“国运之战”中赢得主动。
然而，当前核心痛点在于现代化运河港口的缺失，制约了多种运输方式间的“最后一公里”高效衔接，推高了整体物流成本。因此，推进运河港口建设、实现真正意义上的“无缝对接”，已成为释放奔牛枢纽潜能的关键举措。
可以说，这项事业不只是一项超级工程，更是一场关乎长远发展的“国运之战”。它能打破地理隔阂、拉近区域距离，让货畅其流、人便其行，也让经济活起来、城乡连起来。更重要的是，运河背后蕴含的是一种可持续发展的智慧：以水为脉，串联起经济、生态与文化的共生共荣，用一条河，撬动一座城、一片区域，乃至一个国家的前行。
